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Amazon.co.jp: E91輸出フルパワー XJR1200 XJR1300。Amazon | XJR1200/R(4KG)用 XJR1300(RP01J/'98-'99)用。Yahoo!オークション -「xjr1300インシュレーター」の落札相場。新品社外 1台分４個 写真実物写真エンジン側内径３３ｍｍの海外フルパワー仕様です。フルパワー化計画①（ヤマハ XJR1200）by スペスペ - みんカラ。（国内仕様は３０ｍｍ）国内仕様ＦＪ1200と海外仕様ＦＪ1200は、見た目は同じでも97ＰＳと130ＰＳとエンジン出力が違います。XJR400 BEET ポイントカバー 左右 ビート。これは、吸排気の一部部品を変更し、出力を絞っているからです。サンタYamaha DT50エンジン 5R2 17W。エンジン本体、カム、キャブは同じなので、このインマニと少しの部品変更で本来のフルパワー１３０ＰＳへ生まれ変わります。GT550クラッチハウジング。必要部品・インマニ           エンジン側内径３０ｍｍ→３３ｍｍへ口径ＵＰ・メインジェット        ミクニ大87.5→110番・パイロットエアジェット    ミクニ小135→155番・エアスクリュ戻し       2.5回転→3.0回転・エアクリーナーBOXのフタ  国内仕様は仕切りのある半分がふさがっているので、ふたをカット。Kawasaki　z400gp 　ピストン　ピストンリング。もしくは海外仕様へ交換します。NSR２５０MC２１ラジエーター電動ファン。BOX本体は共通です。カワサキ 純正ラジエーターコアガード Z900RS。イグナイター       海外仕様赤ラベルへ交換上記の変更＋マフラーの変更が必要です。ＺＲＸ１２００Ｒ 純正ラジエーター。XJR1200もXJR1300前期も作業は大体同じですが、ジェット類は違います。レーシングカートエンジン　IAME Komet 最終価格。XJR1300後期はインマニの長さが長くなっているので、スペーサーが必要です XJR 2000年式 加工なし エアクリの位置を少しずらすことで装置可能です